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式中：Qm———質量流量，kg/h；Qv———體積流量，m3/h；ρ———流體的密度，kg/m3。
由式（1）可知，質量流量與密度有關，也就受壓力、溫度、流體品種、干度、流速等要素影響，這幾種要素直接影響流量值的丈量。
1.干度改動
壓縮空氣流量計在丈量飽滿蒸汽時，請求飽滿蒸汽干度不低于85%。但現場實踐狀況是飽滿蒸汽干度在鍋爐內就小于100%，而經管道傳送一段距離后，會呈現干度低于85%的表象，它使丈量值降低。
如今，用于丈量蒸汽流量的流量計大有些為體積流量計，首先測得體積流量，然后經過蒸汽的密度核算質量流量，也即是假定蒸汽為*枯燥?？墒牵羝⒎?枯燥，假如不考慮蒸汽干度的影響，得出的數據會低于實踐流量。因而，流量計的二次外表（流量演算儀） 應具有設置飽滿蒸汽干度以及批改的功用。
但在實踐工況下斷定蒸汽的干度很艱難。假如可以改善蒸汽流量計入口處的蒸汽質量，就能改善蒸汽流量計的丈量度。
2.壓力改動大
在熱網管道中有許多閥門和減壓閥，它們都能改動管道壓力。壓縮空氣流量計不是質量流量計，它計量蒸汽質量取決于管道流速和蒸汽密度，而密度由壓力決議，改動壓力即是改動密度，在剛敞開閥門時還改動管道流速，這幾種狀況都會發(fā)作計量差錯。
在工業(yè)現場壓力經常發(fā)作動搖，壓力動搖會影響飽滿蒸汽密度。當壓力低于或高于標定值時，直接影響質量流量值偏高或偏低。
3.管道及流量計轟動
壓縮空氣流量計外表系數差錯隨管道轟動加速度的添加而變大，全體抗震功能較差。在一樣管道轟動加速度條件下，不管轟動頻率怎么改動，壓縮空氣流量計外表系數差錯隨流量增大有減小趨勢，小流量下受管道轟動影響zui大。同時，壓縮空氣流量計外表系數隨管道轟動頻率的增大而減小。
管道及流量計加固不好，或流量計接近電動機就會發(fā)作轟動。轟動會對壓縮空氣流量計發(fā)作攪擾，使流量計丈量值偏高或構成流量誤判。
4.流量計出口側通向大氣
壓縮空氣流量計出口側通向大氣，會呈現前后壓差過大的表象，這會導致流速到達上限，因而不能反映流量改動。呈現這種狀況主要是由于零點漂移和引壓管安置不合理構成的。
5.流量計前后直管段裝置不符合請求
壓縮空氣流量計的裝置對其前后直管段有必定請求，如不符合請求，便會影響卡門渦街的構成，然后影響飽滿蒸汽的丈量值。如壓縮空氣流量計，在管道上游裝置一個彎頭時，應在壓縮空氣流量計的上游側裝備長度大于等于20D（D為流量計公稱通徑）的直管段，下流側裝備長度大于等于5D的直管段。
三、疑問的解決辦法
1.干度低于85%
當飽滿蒸汽干度改動較大且低于85%時，應在流量計出口側（7~8）D處裝置一個濕度變送器，并依據可測數據按下式進行批改：
V=XVg+（1-X）Vf
式中：V———濕蒸汽比容，m3/kg；X———干度，%；Vg———飽滿蒸汽的比容，m3/kg；Vf———水的比容，m3/kg；（1-X）———濕度，%。
將處理后的濕蒸汽比容參與質量流量的核算可得到的數據。如今市場上的智能流量積算儀，通常只能完成壓力抵償而無干度抵償，一旦遇到干度低于85%的蒸汽（飽滿）時則不能反映質量流量值。*選用既適用于壓力抵償又適用于干度抵償的智能流量顯現儀。
2.動搖的壓力
如上所述，由于飽滿蒸汽對壓力、溫度、密度之間有必定的對應，因而，只需依據壓力改動狀況對所測流量密度進行批改（如查表分段抵償法等），就可得到較為的丈量值。
3.管道及流量計轟動
關于管道及流量計發(fā)作的轟動，應立即采納加固措施，嚴厲按請求施工。若不得已要裝置在轟動較強的管道上，有必要采納減震措施，在傳感器的上下流2D處別離設置管道緊固裝置，并加防震墊。特別注意：在空壓機出口處轟動較強，不能裝置傳感器，應裝置在儲氣罐以后。
4.流量計出口側通向大氣
壓縮空氣流量計出口側直接通向大氣，流速簡單到達上限值，這是由前后壓差過大構成的。此刻，壓縮空氣流量計因輸出模擬信號（4～20）mA或脈沖信號超限，體系不能反映丈量值。因而，應嚴厲約束飽滿蒸汽流速使之低于上限，或在上游側前面加整流器。在條件答應的狀況下也可選用提高背壓的辦法。
5.直管段裝置不符合請求
關于直管段的裝置必定要嚴厲按照標準履行，不能由于環(huán)境條件不答應或許施工便利隨意裝置流量計。此外，對流量計應定時檢查校驗，并確保直流電壓源為24V，zui低也不能小于21V。
